Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

Présentation

  • : VFR,une moto de rêve * moto, humour, vidéos, récits, ballades... *
  • VFR,une moto de rêve * moto, humour, vidéos, récits, ballades... *
  • : ma vfr ,mes loisirs ,mes balades motos ,et beaucoup d'humour .....
  • Contact

Texte libre

 

.

.

 

 

 

 

Vous êtes ..
 
 

 

A être passés sur 

 ce blog !!



Cliques sur une image,
et tu arriveras ???

! Tous au Volant !

 

Pas encore couché ???

 

 

 
 
Anti sac a merde !!
 
 
 
Actualités moto !!
 
 
Mes ballades hummm !!!!!!
 
 
 
Autres histoires moto !!
 
 
 
Là c'est tout moi ,
hein ??
 
 
Ghost rider !!
ça vous dit ....
 
 
Où sont ils ??
 
 
 
Musique perso !!
 
 
 
Ben quand on aime !!
 
 
 
Permis a points ,
nouvelles règles !!
 
C'est votre choix ensuite !!
 
Annuaire de blogs
 
 
 
Pas assez travailleuse !!
 
 
   

 

 

 
ça roule !!

 

 

 

www.meilleurduweb.com : Annuaire des meilleurs sites Web.

 

ça c'est tout moi !!!

 





Recherche

1 janvier 2006 7 01 /01 /janvier /2006 16:09

REGLEMENT DU GOLF AU LIT !!!

1. Chaque joueur doit fournir son equipement. Normalement un baton, deux boules et un trou.

 2. Le jeu sur un parcours doit etre approuve par le proprietaire du trou.

 3. Contrairement au golf exterieur, l'objectif du jeu est d'entrer le baton dans le trou et de garder les boules en dehors.

 4. Pour un meilleur jeu, le manche du baton doit etre rigide. La proprietaire du terrain peut verifier la raideur du manche avant la partie.

 5. La proprietaire du terrain se reserve le droit de restreindre la longueur des batons pour eviter d'endommager le trou.

 6. L'objectif de la partie est de mettre autant de coups qu'il faut pour satisfaire le proprietaire du trou. Un echec peut entrainer l'interdiction de jouer a nouveau.

 7. Il est mal vu de commencer a jouer immediatement a la vue du trou . Un joueur experimente prendra le temps d'admirer le terrain en entier avec une attention bien speciale.

 8. Il est recommande aux joueurs de ne pas mentionner les terrains sur lesquels ils ont deja joue. Des partenaires en colere ont deja endommage l'equipement de d'autres joueurs pour cette raison.

 9. On encourage les joueurs a apporter l'equipement necessaire pour leur protection en cas de pluie.

 10. Les joueurs doivent s'assurer que le partenaire est a l'heure sur son coup de depart, surtout si un parcours est utilise pour la premiere fois. Certains joueurs ont ete decus de decouvrir quelqu'un d'autre a leur place sur le terrain.

 11. On ne peut garantir que le terrain soit en bon etat, mais s'il est dans un mauvais etat, un joueur plus experimente pourra trouver des moyens differents pour jouer en pareil cas.

 12. Le jeu doit se derouler lentement. Toutefois, on doit accelerer la mesure, au moins temporairement, a la demande du proprietaire du terrain.

 13. On considere une performance comme etant extraordinaire lorsqu'un trou est joue plusieurs fois sur un meme terrain dans un court laps de temps.

 14. On recommande aux joueurs de demander la permission au proprietaire avant de passer a un autre trou.

 15. Pour finir, la proprietaire d'un terrain peut decider qui est le meilleur joueur sur son parcours.

 BON GOLF!!!

Repost 0
Published by daniel - dans Humour
commenter cet article
1 janvier 2006 7 01 /01 /janvier /2006 15:50

Peut etre qu'un jour ,

je ne serai plus "banni" du forum..............

mais combien de temps ???

 

Repost 0
31 décembre 2005 6 31 /12 /décembre /2005 15:29

La femme, définitions...

 Définition philosophique :
La femme est un sujet sur lequel l'homme aime s'étendre.

 Définition zoologique :
La femme est un animal sans poil dont la peau est très recherchée.

 Définition mathématique :
La femme est un ensemble de courbes qui fait lever une ligne droite.

 Définition géographique :
La femme est comme le globe terrestre :
Entre 15 et 25 ans elle est comme l'Afrique ; chaude, à moitié vierge et à moitié inexplorée.
Entre 25 et 35 ans elle est comme l'Asie; Exotique et mystérieuse.
Entre 35 et 45 ans elle est comme l'Amérique : déjà bien connue, mais encore belle et pleine de ressources.
Entre 45 et 55 ans elle est comme l'Europe : traversée de long en large, et fatiguée, mais vous pouvez encore trouver des endroits intéressants
Entre 55 et 65 ans elle est comme l'Australie Tout le monde sait ou elle se trouve mais personne ne pense réellement à y aller.

Repost 0
Published by daniel - dans Humour
commenter cet article
31 décembre 2005 6 31 /12 /décembre /2005 15:24

 

Le  glossaire du Joe BartTeam

A donffe :
Mettre la poignée en coin et envoyer l'aiguille du compte tour dans le rouge quand on en a une. Ed La Poignée juge ça à l'oreille. Il faut que ca gueule !

Allez vite:
Il y en a qui a 140 sous le tunnel c'est allez vite ! Tout est relatif, il y en a même qui disent que c'est une question de bruit voir "à donffe".

Angle :
Il détermine le degré d'attaque ou la taille des coucougnettes. Plus il est ferme, plus on respecte le pilote. Pour certain prendre de l'angle c'est tout juste pencher la moto de quelques degrés en suite il faut leur change le slip, pour d'autre c'est très naturel, surtout en rêve puis il y a les modestes qui en prenne un max sans s'en vanter, leurs pneus parlent à leur place et il y a les barjot, ils en prennent plus que de raison jusqu'a faire toucher les embouts de guidons.

Arsouille :
Compétition amicale ou le but est d'aller le plus vite possible sur un trajet détermine au beau milieu de la circulation.

Attaquer :
Indique qu'un pilote est au maximum lors d'une compétition. La négation fournit généralement une excuse facile pour expliquer une défaite.
Exemple (Ed La Poignée) :
"Boh ! Une arsouille, une arsouille !...
Parce que vous attaquiez, vous ?!...
Moi, j'attaquais pas !!"

Aspi :
Contraction du mot aspiration désignant le principe aérodynamique qui fait qu'un pilote suivant de très pres une autre moto profite de l'écran que celle-ci lui fait face au vent. L'expression "Faire l'aspi a quelqu'un" signifie utiliser l'aspiration pour augmenter sa vitesse de pointe et doubler le concurrent.

Baston :
Voir Arsouille.

Bonne bourre:
Expression consacrée pour dire bon voyage, que les radars et les stations services te soient favorables.

Bourre :
Compétition généralement jugee sur 400 mêtres et dont le départ est donne à l'aide d'un feu rouge. La bourre est l'épreuve de prédilection du Team. C'est elle qui établit la qualite respective des machines et de leurs pilotes.

Burn out :
Technique bien connue des motards consistant à patiner faire le pneu arrière d'une moto en maintenant le frein avant bloque. Le pilote décrit généralement un cercle de gomme sur le bitume avant d'effectuer un départ dragster. Pour les cinéphiles, on peut voir un très bel exemple de burn out dans l'excellent Mad Max. C'est une épreuve relativement technique, d'ou l'expression (Jeje L'Aspi) :

Le "Burn-out" est également le nom d'un fameux cocktail détonnant de Joe. Les pilotes du Team l'utilisent comme additif (deux verres de "Burn-out" pour 10 litres d'essences).

Caisseux Définition:

 Individus étranges se déplacant sur la route a l'aide de véhicules à quatre roues. Les caisseux sont généralement considérés par les motocyclistes comme des obstacles.

Debriefing :
Petit reunion improvisé afin de se remémorer les bons coups, de faire croire que l'on a jouer “fairplay” et de savoir qui va payer le café.

Gaz ! :
Expression souvent utilise par le Team au moment ou le pilote accélère.

Mettre minable :
Utilisée généralement pour se moquer des perdants dans l'épreuve du radar ou le but est d'obtenir le meilleur chrono officiel aupres de ces messieurs de la marechaussée. Exemple (Joe L'Arsouille) :

"240 ! Je vous mets minables !!!"

Nitroglycerimethanol :
Substance chimique a indice d'octane tres éleve que les pilotes du Team ajoutent à l'essence pour gagner quelques km/h à fond de cinq. Malheureusement, ce produit est relativement instable et provoque tot ou tard des problèmes qui peuvent aller du simple serrage à l'explosion pure et simple du moteur.

Pourrir :
Verbe transitif contrairement au francais à connotation péjorative pour indiquer que l'on a battu sans discussion un adversaire lors d'une compétition (bourre ou arsouille). Exemple (Jeannot La Case) :

"Je vais tous les pourrir !!!"

Repéré de freinage :
Objets diverses et variés, comme une camionnette par exemple, servant aux pilotes du Team d'indicateurs pour le freinage dans les courbes d'un "circuit" en ville.

Respirer :
Ce dit d'une bécane qui manque cruellement de puissance mais que son pilote essaye de défendre. Dans ces cas la le terme pousser ne pouvant pas être utilisé, certain membre du Team utilise respirer.

Shouick$ :
Répertoire consacre aux "nanas qui font des trucs"

Taquet :
Action d'essorage de la poignée des gaz.
Mettre taquet.
Je suis au taquet.

Tirer un poil court :
Expression utilisée par le pilote pour indiquer que sa machine ne fonctionne pas à 100 % de ses capacités (généralement lors de l'épreuve du radar).

Trajecter :
Utiliser toute la route pour obtenir une trajectoire optimale permettant de passer les virages a vitesse maximale. Exemple d'utilisation :

"- Combien on avait fait a ce virage-la la dernière fois ? - Sur le carnet j'avais note 130
- Moi, je dis qu'on peut facile prendre 140, en trajectant soigneusement - Trajectons, trajectons
...
- 140 ca passe pas, mais alors pas du tout !!! - C'etait pas une bonne idée !!!
...
- Mets 135. 135, finalement, c'est bien
- En trajectant a mort"

Trousse à outils:

Elément indispensable cachée sous la selle. Si tu pars en Suzuki, n'oublies pas ta trousse a outils!

Vitesse de croisière :
Un peu en dessous de "allez vite".

Wosh :
Bruit caractéristique d'un engin du Team qui vous passe sous le nez a pleine vitesse.

Repost 0
31 décembre 2005 6 31 /12 /décembre /2005 14:53

Le burn en rond ...

L'art de le faire!!

Là, il faut bien se concentrer avant de se lancer et comme d'habitude veiller à bien chauffer son pneu avant. La technique de départ est exactement la même que pour le burn en avançant. On part en première au pas et on freine d'un coup sec du frein avant en ouvrant les gaz en grand. Ensuite, tout est question d'équilibre. Contrairement au burn en avançant, il ne faut pas mettre beaucoup de gaz pour bien effectuer cette figure. Plus votre roue arrière rouIera vite et plus elle sera difficile a la guider. Restez en première en basculant votre corps sur l' avant, contre-braquez et visez du coin de l'oeil endroit ou vous désirez faire passer votre roue avant. Freinez très légèrement pour permettre à votre moto de faire quasiment du sur place. C'est en jouant avec la position de votre corps, avec les gaz et le frein que vous allez vous en sortir. Penchez votre buste toujours un petit peu vers l'intérieur du virage pour guider votre train avant. Si jamais la moto se met en travers, n'hésitez pas à relâcher du frein (toujours légèrement ) pour la remettre dans l'axe et pouvoir recommencer. Si ça devient dangereux, coupez les gaz et embrayez!

Repost 0
30 décembre 2005 5 30 /12 /décembre /2005 14:08

Le burn en avançant

 

LA MÉTHODE:


Le meilleur moyen de ne pas se louper est de bien se positionner sur la machine .
debout sur les cale-pieds, le poids du corps vers l'avant pour alléger la partie arrière,
presque assis sur le réservoir et les genoux venant coincer ce dernier pour bien garder la moto droite. Partez en première au pas
freinez d'un petit coup sec du frein avant afin de délester la roue arrière et mettez les gaz en même temps. Une fois que votre roue arrière commence à fumer, il vous suffit de lâcher doucement le frein afin de prendre un petit peu de vitesse mais surtout ne le lâchez jamais complètement car cela pourrait finir rapidement en run. Une fois que vous commencez à maîtriser la figure, vous pouvez commencer à monter les rapports afin d'économiser votre moteur... mais pas votre pneu ! Si jamais la moto part à droite ou à gauche, embrayez et freinez avant de vous mettre au tas. Restez toujours bien en appui sur l'avant pour que votre pneu avant ne dérape pas si cette figure ne vous impressionne pas, vous pourrez toujours essayer de faire comme Craig Jones qui burn en avançant il est a plus de 100 km/h en mettant la moto en gIisse sur plusieurs centaines de mètres !

 

Repost 0
30 décembre 2005 5 30 /12 /décembre /2005 12:08

La longévité du couple !!!!

Six semaines : Je t'aime
Six mois : Mais oui je t'aime !
Six ans : Si je ne t'aimais pas il y a longtemps que je me serais tiré !

Six semaines : Bonsoir mon amour!
Six mois : Coucou, bonne journée ?
Six ans : Salut, il y a du courrier ?

Six semaines : Ne te dérange pas, j'y vais
Six mois : tu veux que j'y ailles ?
Six ans : Ca vient ?

Six semaines : Chérie, Ingrid au téléphone
Six mois : C'est pour toi
Six ans : Téléphone !!

Six semaines : Tu n'as pas eu une enfance très drôle
Six mois : C'est vrai qu'ils sont chiants, tes parents
Six ans : T'as de qui tenir !!

Six semaines : J'ai pensé qu'une bague te ferait plaisir
Six mois : Un vase, c'est toujours utile
Six ans : Tiens, tu t'achèteras ce que tu veux !

Six semaines : Ce n'est pas grave, ça ne tache pas
Six mois : Fais attention, voyons !!
Six ans : Ce que tu es maladroite !!

Six semaines : je ne suis pas tout à fait d'accord
Six mois : Là, tu as tort
Six ans : C'est débile ce que tu dis !

Six semaines : Et en plus tu fais bien la cuisine
Six mois : Qu'est-ce qu'on mange ?
Six ans : Encore des nouilles ?

Six semaines : Qu'est-ce que tu veux boire ?
Six mois : Je prendrais bien un martini
Six ans : Tu as oublié les glaçons !

Six semaines : Ca te va bien cette robe
Six mois : Encore une nouvelle robe !!
Six ans : Combien la robe ?

Repost 0
Published by daniel - dans Humour
commenter cet article
29 décembre 2005 4 29 /12 /décembre /2005 17:00

Attention après la neige ,

le dégel ,donc innondation ,

beaucoup de routes de barrées,

pour les personnes a hauts risques ,

n'oubliaient pas de payer votre cotisation !!

Sinon impossibilité de rentrer chez vous!!

 

Cliquez ici

Repost 0
Published by daniel - dans Humour
commenter cet article
29 décembre 2005 4 29 /12 /décembre /2005 16:22

Quelques perles entendues chez le pharmacien...
"Je voudrais de la vitamine V C, s'il vous plaît"
"Le radiologue m'a dit que je souffrais d'une hernie fiscale" (discale)
"Donnez-moi une crème, je fais une égérie au soleil" (allergie)
"Pouvez-vous m'indiquer l'adresse d'un médecin apiculteur?" (acuponcteur)
"Je voudrais une bombe pour tuer les acadiens" (acariens)
"Vous avez quelque chose pour soigner ma faune intestinale?" (flore)
"De l'eau oxygénée en 20 volts, s'il vous plaît!"
"Il me faudrait un savon pour soigner ma silicose" (mycose)
"Je voudrais de l'aspirine américaine" (UpSA)
"Un tube d'aspirine Côte du Rhône, s.v.p." (Usine du Rhône)
"Vous avez de la cire de bourrique pour soigner les pieds?"(acide borique)
"J'ai arrêté de fumer, ça me donnait des fissures anales" (fistules)
"Vous avez des culottes en caoutchouc périodique?"

Repost 0
29 décembre 2005 4 29 /12 /décembre /2005 16:03

LE BURN A L'ARRET

Figure très simple mais aussi très amusant, peut périlleuse consistent à faire patiner le roue arrière de la moto à l'arrière, pour faire fondre la gomme sous l'effet des frottements sur le bitume en formant un épais nuage de fumée. C'est la figure le plus simple donc il est impératif de commencer par elle. N'oublier pas que plus il y a de la fumée plus le public est généreux en applaudissement.

LA TECHNIQUE :
Si c'est la première fois commencez par vous appuyer contre un mur (conseil :toujours pensée aux pire). Il ne faut jamais lâcher le frein avant et garder les doitgs sur l'embrayage pour arrêter le burn rapidement. Il faut commencer en premier, en freinant fort de l'avant et en vous tenant debout pour délester la roue arrière. Commencez par jouer avec votre poignée de gaz sans toutefois faire hurler votre moteur car cela ne sert a rien et surveillez votre roue arrière pendant que vous lâchez doucement votre embrayage. Dès que la roue arrière tourne, il ne vous reste plus qu'à vous occuper de votre moteur. Plus la roue arrière tourne vite et plus il y aura de fumée ! Pour économiser sont moteur ,n'hésitez pas à monter les rapport en vous stabilisant à 5000 ou 6000 tr/min. Une  fois que vous avez décidé de vous arrêter, il ne vous reste plus qu'a couper les gaz et à embrayer mais ne lâcher jamais le frein avant
!

Autres façon de faire a suivre !!

Repost 0

Articles