Pocket-Bike.....

01.05.2005

Motard , motarde : tu es en manque de sensations !
Sarko t'empêche de rouler à fond sur la route ?

Heureusement que le pocket-bike est là : GAZ à fond , de la courbe , et surtout , des sensations uniques !

Lidée de rouler sur des petites motos ne date pas dhier. En effet, on peut voir lorigine dans ces véhicules roulant à partir des années 50 sur les routes américaines ou japonaises. Le principe est le même que nos pocketbikes actuelle : deux petites roues, un moteur deux temps de petite cylindrée, pas de suspension, beaucoup de fun.

Mais, la forme actuelle de nos mini motos nous vient du japon. En effet, cest en 1970 que la marque Dandy créait la première pocketbike en temps que telle. Cette pocketbike, qui tenait plus du jouet que de la machine de course, utilisait un moteur industriel deux-temps de marque Robin ou Roland. La cylindrée allait de 34.4cc à 40.2cc et développait une puissance de 2cv à 3cv.

Ces machines remportent un petit succès auprès du vieux continent. Et, c'est tout naturellement que des constructeurs européens apparaissent..
Tout commence par un homme qui décide, en 1988, de construire deux pocketbikes pour ses enfant dans son entreprise familiale :ZPF. A partir de là, pris de passion pour ces petites machines, il met en production des machines de compétition, développant ses propres moteurs et châssis. Et en 1990, la fédération italienne de motocyclisme organise le premier trophée italien. La discipline devient officielle.
En 1992, le pocketbike rentre dans lère industrielle. Et cest Polini Motor qui met le pied dedans. Ils modernisent les pneus, les cadres, développent de vraies machines de courses. Mais surtout, Il développe toute une gamme de moteurs spécialement étudiés pour le pocketbike. La puissance séchelonne de 4.2cv à 12cv, refroidissement à air ou liquide, de la machine ludique à la machine de grand prix.

Suite à Polini, de nombreuses entreprises italienne et anglaise ont suivi : GRC en 1993, DM, Stamas, GEM, etc Toutes ces entreprises ont développé leurs partie-cycles sur base dune motorisation Polini.
A noter aussi lexistence de Blata, entreprise des pays de lEurope de lest qui fabrique ses propres moteurs et machines de course.

Vous le voyez, le pocket-bike est une discipline vielle de30 ans. Mais, on assiste depuis ces dernières années à une foule dinnovations qui nous promettent un avenir riche en sensations. Toutes ces améliorations n'ont qu'un seul but, augmenter notre plaisir de piloter. Et cest bien le but de ces machines, non ?

On peu prendre trés facilement de l'angle et sa tiens la route !

ça existe en tous styles......................