Histoires drôles

29.08.2005

trop bon l' article..................

si je dois l'enlever de mon blog tu me fais un signe un signe..............

D.Taillez à............

.".Laurent Pinel"

a++

Rossi : Docteur ès pilotage.

Avec six titres mondiaux de la 125 cm3 à la Moto GP, le «doctor» italien anesthésie la concurrence.

Il a beau être bourré d’humour, Valentino Rossi n’avait pas apprécié les propos des ingénieurs Honda à la fin de la saison 2003 ; «C’est la moto qui gagne, pas le pilote». Résultat : le fantasque pilote italien a troqué sa Honda contre une Yamaha à l’intersaison, histoire de montrer à tous qu’il pouvait imposer son pilotage au guidon de n’importe quel engin. A priori, le défi paraissait osé au vu des performances de la moto aux trois diapasons. La Yamaha M1 n’avait fait qu’un seul podium l’an passé, la faute à d’incessants problèmes mécaniques et à des perf’ en retrait de celles des motos Honda. À l’annonce du changement d’écurie de Rossi, son homologue italien Max Biaggi déclarait : «je viens d’essayer sa Honda RCV de fin de saison, il est maintenant facile de comprendre pourquoi il pouvait s’échapper quand il le voulait ! On va voir si Rossi est vraiment si fort». Et on a bien vu. À tel point qu’il s’est imposé dès le premier grand prix de la saison, en Afrique du Sud, et a hanté la tête du classement mondial tout au long de l’année. «Doctor» Rossi, comme il se fait appeler, a pourtant dû composer avec quelques coups bas. Parmi lesquels la réclamation de Honda, qui l’accusait de faire mettre de la gomme sur la piste pour mieux adhérer au départ. Mais même déclassé en fond de grille, il a gardé le sourire et la motivation pour établir un magnifique pied de nez à son ancien team, auquel il avait offert 3 titres mondiaux en 500 cm3 en 2001 et Moto GP en 2002 et 2003. Démonstratif, exubérant, spectaculaire, les adjectifs ne manquent pas pour définir Rossi et son pilotage. La ligne d’arrivée en vue, mais pas encore passée, il se permet de glisser de l’arrière à l’accélération ou de l’avant au freinage. Puis il la coupe sur la roue arrière et lamine son pneu avec des «burn» à outrance, pour enfumer une tribune pleine à craquer. La Moto GP demeure populaire grâce à ce pilote, véritable ambassadeur de la discipline. Mais que faire quand on a tout gagné ? Rossi a dû y réfléchir puisque des rumeurs l’annoncent en sport automobile dans quelque temps. Il a testé le rallye au volant d’une 206 WRC en 2002 (mais en terminant cette expérience sur le toit), et a pris place dans le baquet de la Ferrari de Monsieur Schumacher en personne. Ses temps, loin du ridicule, lui auraient permis d’obtenir un volant en Formule 1 dès 2006…dans la Scuderia Ferrari. A voir.