Code et ses diversités....

Copier d'un journal Belge.......

Le code et ses surprises (07/08/2006)


Chaque pays européen a ses particularités étranges.

BRUXELLES La période des vacances est propice aux découvertes. Mais quand ces surprises concernent le code de la route du pays où vous circulez, cela peut vite devenir dangereux ! "L'Europe du code de la route reste à faire", commente Test-Achats, qui a relevé une série de particularités étonnantes, qui ne se bornent pas aux classiques différences de limitations de vitesse ou de taux d'alcoolémie autorisés.

Commençons par la Belgique, où l'on applique une règle unique en Europe : celui qui a priorité de droite mais qui s'arrête perd cette priorité. Pour rappel, cette règle va bientôt disparaître. En attendant, méfiance, surtout dans les zones frontalières.

En Allemagne, le constat à l'amiable n'existe quasiment pas. La police vient sur place. Les agents interrogent les témoins éventuels et sont compétents pour déterminer qui est en tort.

En Espagne, les conducteurs, même étrangers, doivent être équipés dans leur véhicule de deux triangles de sécurité (un pour l'avant et un pour l'arrière), d'un gilet réfléchissant et d'une boîte d'ampoules de rechange de la marque du véhicule. Dans le cas contraire, le conducteur écope d'une amende de 90 euros (à payer sur place pour les étrangers).

En France, sur les routes de montagne, lorsque le croisement est difficile, c'est le véhicule qui descend qui doit s'arrêter.

En Italie, vos phares doivent être allumés de jour comme de nuit sur les autoroutes et routes principales. Les feux de jour ne sont pas obligatoires en agglomération.

Au Portugal, le transport d'un vélo à l'arrière du véhicule est autorisé s'il ne dépasse pas la surface arrière de la voiture. Vous pouvez le mettre sur le toit, mais à condition de ne pas dépasser une hauteur totale de 4 mètres.

En Grande-Bretagne, pas de priorité de droite, ou de gauche. À chaque carrefour, un stop ou des lignes peintes sur la chaussée indiquent qui a la priorité.

Hors UE, la Suisse a elle aussi ses particularités. Dans certaines villes, il est ainsi obligatoire d'arrêter son moteur au feu rouge.