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A être passés sur
ce blog !!
Pas encore couché ???
ça c'est tout moi !!!
La gendarmerie change de motos ,
pour des plus rapides ,
donc changement du code de la route !!!
Ils vont pas nous avoir ,
aussi facilement ...............
Il va falloir réduire sur la poignée de gaz !!!!
Le flacon d'analyses
Alphonse, 75 ans, va voir son médecin pour une analyse de sperme. Son médecin lui donne un petit flacon et lui dit de revenir le lendemain pour l'analyse.
Le lendemain, l'homme lui remet le flacon. Vide et propre. Le médecin lui demande pourquoi.
"Eh bien voilà, docteur. J'ai essayé avec la main droite, sans succès. Avec la main gauche, rien non plus. Alors, j'ai demandé à ma femme de m'aider. Elle a essayé avec la main droite puis la gauche. Toujours rien. Ensuite, elle a essayé avec la bouche, avec ses dents, sans les dents. Toujours sans succès. Alors, on a demandé à la jeune voisine qui a essayé avec la main droite, la gauche, avec sa bouche, avec ses dents,sans ses dents..."
Le médecin, choqué, l'interrompt: "Vous avez même demandé l'aide de la voisine???"
"Eh oui, docteur.
"Vous voyez, on a tout essayé et personne n'a pu enlever ce putain de bouchon du flacon
Pourquoi votre café a un drôle de gout:
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cliqué Café
Le "pilote" (notons l'importance des guillemets...)
Vous le reconnaîtrez à son gros cube, le « pilote » ne roule qu’en gros cube puisqu’il est « pilote », vous comprenez...
Roi de la mauvaise foi, il est plutôt du style à vous rabaisser plus bas que terre lorsqu’il n’a pas d’humour et ne reconnaîtra jamais que sa moto n’est pas la meilleure moto du monde… Sauf quand il en changera puisque la meilleure moto du monde sera celle qu’il achètera, vous comprenez…
En revanche, lorsqu’il a de l’humour, ce motard là vaut vraiment le détour, ses excuses fleurent bon la mauvaise foi et sont souvent powered with JBT. Toujours plus exotiques les unes que les autres, ses explications et excuses sont d’autant plus hilarantes qu’il vous les sort avec une conviction toute particulière.
Rouler avec lui est souvent un régal car quand il roule effectivement à la hauteur de ses prétentions, vous apprenez pas mal à tenter de le suivre et à l’observer et quand il est loin d’être le meilleur pilote de la paroisse auquel jusque là vous aviez affaire, les fous rires dans le cax sont fréquents et votre égo sera flatté.
• Si il vous double : c'est normal.
• Si vous le croisez : faites lui V, au même titre que la mauvaise foi c'est un signe de reconnaissance entre motards.
• Si vous le doublez : c'est parce qu'il vient d'être opéré d'une hernie, qu'il est en rodage et surtout comme c’est un jour pair et que les jours pairs, ses gommes mettent plus de temps à chauffer, il vous laisse passer devant.
Bien pour une fois que toutes religions ,
ou pseudos sont égaux !!!!!!!!!!!
Le motard en uniforme
Flic ou poulet, il est tout de bleu vêtu et est reconnaissable à la dextérité avec laquelle il mène sa moto de 300 kg.
Son job est de vous rappeler la loi ; il le fait avec plus ou moins de sympathie mais il ne faut pas lui jeter la pierre, Pierre, il en faut bien des qui se dévouent pour faire le sale boulot.
On ne peut pas vraiment dire qu’il ait une “mentalité” avec son uniforme étant donné que son boulot est justement de ne plus avoir de mental et d’obéir bêtement aux ordres bêtes...
Il est un rite indéniable au quotidien du motard en uniforme c’est l’apéro. Ainsi à l’horaire du lever de coude, vous pourrez à priori rouler tranquille.
Si vous êtes une jolie jeune fille, notez que le motard en uniforme n’est pas insensible aux jolies jeunes filles et que son instinct le poussera à vous écrire son numéro de téléphone sur un bout de papier plutôt qu’à vous rédiger un PV pour je ne sais quelle raison.
Ce qui est marrant avec le motard en uniforme c’est qu’une fois abandonné cet uniforme c’est souvent l’exemple type de ce que la loi ne veut pas qu’on fasse avec une moto sur la route...
• Si il vous double : faites lui un V poli, il faut éviter de le mettre de mauvaise humeur.
• Si vous le croisez : faites lui un V poli et matez bien dans la limou qu’il est en train d’escorter c’est Pamela Anderson.
• Si vous le doublez : gaz en grand !!! Cassez-vous vite et priez pour qu’il tombe en rade d’essence en vous poursuivant.
Comme quoi ,chaque citoyen,peut se battre ,
contre la répression!!!!!!
Et surtout faut être bien assuré ...............
Feux dédiés : Les feux de jour repointent leur nez
Les pouvoirs publics comme d’habitude font beaucoup de bruit pour accoucher d’une souris : des promesses de Perben, rien - pour l’instant - n’est appliqué.
Par contre ils entourent d’un silence de plomb les mesures dangereuses : ainsi, après n’avoir pas pu passer outre le refus de la grande majorité des usagers de l’allumage permanent des feux des jour, ils autorisent dans le code de la route les constructeurs automobile à monter des feux blancs qui s’utilisent de jour et s’allument en mettant le contact : bref les fameux « feux dédiés ».
Heitz et consorts sont décidément passés maîtres dans l’art de l’hypocrisie et du mépris des plus fragiles.
Au contraire, la FFMC propose des mesures qui améliorent la sécurité :
1. Favoriser la technologie d’allumage automatique des feux en fonction des conditions de visibilité.
La plupart des nouvelles voitures intègrent maintenant en série l’allumage automatique des feux de croisement en cas de faible luminosité. Cette innovation technique permet d’automatiser l’allumage des feux de croisement uniquement lorsque les conditions l’imposent. Ce système, parfaitement conforme au code de la route, ne génère pas de sur consommation inutile, et donc aucune pollution supplémentaire, et ne met pas en danger les usagers les plus fragiles.
2. Améliorer la sensibilisation des conducteurs et la formation.
Communiquer sur l’importance de la vue au volant et renouveler la campagne de grande envergure « bien voir, être vu » lancée par la sécurité routière. Améliorer la formation des conducteurs afin que le code de la route soit appliqué (allumage des feux de croisement et utilisation des indicateurs de changement de direction et des rétroviseurs) et contrôle de la formation dispensée par les établissements d’enseignement de la conduite.
3. Se préoccuper de la vue de tous les usagers.
Mettre en place des examens obligatoires pour les conducteurs, leur demandant de prouver que leurs yeux ont bien les performances demandées (comme cela avait été prévu en 1997 lors de la modification de la loi).
4. Améliorer la visibilité des véhicules de gabarit réduit.
Rendre obligatoire l’allumage des feux de croisement des deux-roues motorisés de cylindrées inférieure ou égale à 125 cm3 (motos légères, cyclomoteurs, scooters).
La FFMC regrette qu’à nouveau les propositions qu’elle a faites pour la sécurité des usagers de la route restent lettre morte.
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